[A VORFLUGKONTROLLEN]
1 Vorflugkontrollen - DURCHGEFUEHRT
2 Heckballast / Trimmgewichte - NACH BEDARF
3 Heckkuller - ENTFERNT
[B VOR DEM START]
1 Anschnallgurten - FEST
2 Haube(n) vorne und hinten - ZU UND VERRIEGELT
3 Funk - FREQUENZ / LAUTSTAERKE
4 Flugueberwachungsinstrumente - UEBERPRUEFT
5 Trimmung - STARTSTELLUNG (neutral)
6 Bremsklappen / Radbremse - EIN, VERRIEGELT
7 Woelbklappen / Landeklappen - STARTSTELLUNG
8 Steuer - FREI
[C ABFLUG BRIEFING]
1 Startabbruch - klinken / ausrollen / melden
2 Seilriss - Speed / klinken / entscheiden / landen
3 Notausstieg - Haube / Gurten / abspringen / Fallschirm
4 Spezielles - Wind / Regen / Seitenwind
5 Schleppauftrag - ERTEILT
6 Schleppseil - EIN
7 Anflugraum - FREI
8 Fluegel - AUF - STARTBEREIT!
[D IM STEIGFLUG]
1 Schleppgeschwindigkeit - KONTROLLIERT
2 Sicherheitshoehe - ERREICHT
[E NACH DEM KLINKEN]
1 Luftraum - FREI
2 Gleitfluglage - ERSTELLT, AUSGETRIMMT
3 Fahrwerk - EIN
4 Flughoehe / Position - .... M / AMSL
[F ANFLUG BRIEFING]
1 Wind / Piste - Wind / Pistenrichtung / Piste frei
2 Anflug - Abflughoehe Downwind / Anfluggeschw.
3 Spezielles - Regen / Boeen / Volte
[G VOR DEM ANFLUG]
1 Fahrwerk - AUS UND VERRIEGELT
2 Woelbklappen / Landeklappen - GESETZT NACH BEDARF
3 Anschnallgurten - FEST
4 Anfluggeschwindigkeit - KONTROLLIERT
5 Bremsklappen - BREMSBEREIT
[H ENDE FLUGBETRIEB]
1 Funk - 122.7 MHZ KONTROLLIERT
2 Elektrische Geraete - AUS
[I LUFTRAUMINFORMATION]
1 TRA-Allgemein  - 124.4 MHZ WIEN INFO (Flight Information Center - FIC)
2 Zeltweg - 123.5 MHZ
3 Aigen/Ennstal - 130.0 MHZ
4 Innsbruck - 120.1 MHZ
[J FUNKANFRAGE-BEISPIEL]
- Innsbruck Turm, Delta null acht sechs acht, Guten Tag!
- Delta null acht sechs acht, Innsbruck Turm, Servus!
- Delta null acht sechs acht am Kellerjoch in XXXX Fuss (Meter x 10 / 3), erbitte Querung der Kontrollzone zum Hochnissl.
- Delta null acht sechs acht, frei zum Queren, melden Sie Hochnissl.
- Delta null acht sechs acht, frei zum Queren, werde Hochnissl melden.

- Delta null acht sechs acht am Hochnissl.
- Delta null acht sechs acht, Sie koennen die Frequenz verlassen. Servus und einen schoenen Flug!
- Delta null acht sechs acht, vielen Dank, Servus!